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Die Reifen beim PKW, Kleintransporter oder LKW haben in erster Linie die Aufgabe, den Kontakt zwischen Fahrzeug und Fahrbahn herzustellen. Das Auto muss auch bei hohen Geschwindigkeiten und widrigem Untergrund stets die Spur halten und sollte mit seinem kurzen Bremsweg sicher auf der Straße zum Stehen kommen. Damit alle Anforderungen erfüllt werden können, muss die Karkasse der Sommerreifen, Winterreifen oder Ganzjahresreifen speziell konstruiert sein und aus einem robusten, aber auch elastischen Material bestehen. Ein Pneu muss sechs Kernfunktionen erfüllen: Er muss das Fahrzeug tragen, er muss das Lenken ermöglichen, er muss Stöße abdämpfen, er muss die Kraft des Motors übertragen, er sollte eine möglichst hohe Laufleistung und einen geringen Rollwiderstand haben.

Der Luftdruck muss stimmen

Für die Leistungsfähigkeit ist der richtige Luftdruck natürlich eine entscheidende Größe. Der Druck im Reifeninneren sollte turnusmäßig mindestens einmal im Monat kontrolliert werden. Die Kontrolle sollten sie allerdings nur an einem nicht zu warmen Autoreifen vornehmen, also nicht nach vier Stunden auf der Autobahn, denn dabei dehnt sich die Luft auf Grund der Wärmeentwicklung zu stark aus, am Messgerät wird ein fälschlicherweise zu hoher Druck angezeigt und Sie verringern dann daraufhin den Druck. Je nach Beladung sollte auch der Reifendruck am Reifen angepasst werden. Ist der Druck zu gering, steigt der Spritverbrauch und auch der Reifenverschleiß nimmt zu. So wird die Karkasse unnötig zwischen der Straße und den Felgen gequetscht. Für die empfindliche Reifenflanke eine unnötige Belastung. Zudem erhitzt sich die Lauffläche dadurch extrem auf bis zu 120 °C, was zu einem irreparablen Schaden und zu einem gefährlichen Reifenplatzer führen kann. Richten Sie sich beim Luftdruck vor allem nach den Herstellerangaben des Autoherstellers. Die finden Sie meist auf der Innenseite vom Tankdeckel und immer in der Bedienungsanleitung Ihres PKW. Passen Sie den Druck bei längeren Fahrten auch stets der Beladung an.

Auswuchten für einen ruhigen Lauf

Sollten Sie feststellen, dass Ihr Reifen bei höheren Geschwindigkeiten Schwingungen auf die Karosse am Auto überträgt, dann ist das Komplettrad wahrscheinlich nicht richtig ausgewuchtet. Sie sollten also den nächsten Reifenhändler oder eine Fachwerkstatt aufsuchen und die Autoreifen neu auswuchten lassen. Neben der richtigen Gewichtsverteilung ist beim PKW-Reifen auch die Profiltiefe für eine sichere und komfortable Fahrt enorm wichtig. Nur ein ausreichend tiefes Reifenprofil kann bei nasser Fahrbahn das Wasser schnell nach außen ableiten und so die Gefahr von Aquaplaning, also dem gefährlichen Aufschwimmen des Autos, mindern. Zudem bietet auch nur ein tiefes Profil eine sichere Haftung, denn nur so kann sich der Autoreifen richtig im Untergrund festbeißen. Der Gesetzgeber schreibt eine Mindesttiefe von 1,6 Millimetern vor. Sie sollten aber nicht erst warten, bis das Reifenprofil kurz davor ist, das Mindestmaß zu erreichen, sondern schon früher wechseln. Bei Sommerreifen ist eine Mindestprofiltiefe von 3 mm zu empfehlen, bei Winterreifen von 4 mm. Um die Profiltiefe zu bestimmen, gibt es den Profiltiefenmesser und in jedem Pneu sind zusätzlich noch Abriebindikatoren integriert. Ist nun das Profil zu stark abgenutzt, so erhalten Sie in unserem Shop giga-reifen.ch eine große Reifenauswahl in verschiedenen Reifengrößen (R15, R16 usw.) von renommierten Marken wie Michelin, Continental, Dunlop oder Nokian.