Wir verwenden Cookie-Hinweis zur Personalisierung von Inhalten und Anzeigen, zur Bereitstellung von Social-Media-Funktionen und zur Analyse des Datenverkehrs. Außerdem stellen wir unseren Partnern in den sozialen Medien, der Werbung und der Analyse Informationen darüber zur Verfügung, wie Sie unsere Website nutzen. Wenn Sie unsere Website weiterhin nutzen, stimmen Sie unseren Cookies zu.

SpiritST Reifen Testberichte

Wir sammeln seit 1999 Reifenbewertungen - wir haben mehr als 400.000 Testergebnisse und mehr als 5 Milliarden gefahrene Kilometer. Finden Sie den besten Reifen für sich.

Zu den Shop-Kategorien Motorradreifen

Testurteil SpiritST

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Durchschnitt aus 31 Testurteilen
Ø 228’015 km gefahren

Auswertung

Kaufen und Informationen SpiritST

01.09.2022 von Jens	Note 4.68
(2’500 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
120 / 70 ZR17 W
DUCATI Monster 1200 R
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

22.12.2021 von Kai Lindstrot	Note 4.7
(2’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
/ 70 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

22.12.2021 von Kai Lindstrot	Note 4.7
(2’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
190 / 50 ZR17 W
KAWASAKI GTR 1400
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall

31.08.2021 von Frank Wetzler	Note 5
(15’000 km gefahren)

Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch

Reifengrösse und Fahrzeug
/

Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? auf jeden Fall
Kommentar:
Update FJ1200: inzwischen ca. 12500 km mit einem Reifensatz abgespult: HR: 4,1 mm VR: 2,9 mm, soviel zum Verschleiß ... ;-) (siehe Bilder) Immer noch traumhaft neutral, wie im 1. Bericht geschrieben. Hatte ich noch bei KEINEM anderen Reifen! (u.A. Metzler ME99A/ME55/Laser 33, Michelin Road 4/5, Pilot Power 2CT, Bridgestone BT50/BT45/BT20/BT21, ...) DIe hielten zwischen 4500 und 8000 km und waren schon früh "un-neutral" (BT45/BT21 etwas besser). So, nach meinem "Erstversuch" auf meiner FJ (siehe Test von 2019), der mich so begeistert hat, habe ich auch auf meiner R1200GS(K50) von "Pirelli Scorpion Trail II" auf "Spirit ST" gewechselt und bin bisher damit 6000km gefahren, vorher 12000 km mit Pirelli. Fazit: für mich (fast) genial! Das "fast" bezieht sich auf Geländeeigenschaften (ab und zu mal Schotter oder Waldweg). da ist der Spirit logischerweise im Nachteil ... also hier nur Urteil über Straßenbetrieb. Ich bin kein "Kurvenkratzer" mehr, aber definitiv kein Schleicher! Lange Touren (350 - 500 km/Tag) mit vorausschauendem, flüssigen Fahrstil "ohne Bremsen" (Motorbremse!) über Landstraßen, auch mal 3. Ordnung, Autobahn nur zur "Anreise" (60 - 100 km) ins Fahrgebiet mit Schnitt 120 km/h ... aber ab und zu bekomme auch ich meine "irren 5 min" zum "heizen". Nun zum Vergleich: Scorpion Trail (GS) treibt in Kurven recht stark nach außen und verliert Neutralität so ab 4tkm. Verschleiß vielleicht etwas mehr als Spirit ST, fährt sich früher "eckig" (weicherer Mittelstreifen), bekommt früher die "Boxer-Unsymmetrie" hinten. Vorne nach ca. 10km Sägezahn und "heulen" in Kurven. Mit dem Spirit ST ein anderes, leichtfüßigeres Motorrad. ohne Kurvendrift nach außen, den Unterschied empfinde ich als extrem. Beide Reifen mit gleichen Drücken viel ausprobiert, bisher beste Erfahrungen mit vorne 2,4, hinten 2,7 bar (ohne Sozius). Gripniveau beider Reifen ähnlich (oder gleich?), der Spirit ST hat einen etwas schmaleren Grenzbereich. Und man kann ihn (Reifenkontour bei 170er) nicht bis zum Rand nutzen, weil dann ca. 60 Grad Schräglage fällig wären ... Es bleibt also immer der "Angststreifen", taugt nicht zum Angeben ... ;-)

‹

›