Sava Eskimo HP2 215/65 R16 98H kaufen

Sava Eskimo HP2

Moderne Reifentechnologien ermöglicht sehr guten Grip bei Eis, Schnee und auf nasser Straße. Das laufrichtungsgebundene Profildesign ermöglicht hohen Aquaplaningschutz.

Gutes Handling und hohe Traktion im Schnee
Gutes Handling und kurze Bremswege bei Trockenheit
Hoher Aquaplaningschutz
Gute Haftung auf Eis
Verbesserte Fahrstabilität
Excellente Kontrolle bei winterlichen Straßenverhältnissen
Niedriger Rollwiderstand

Gutes Handling und hohe Traktion im Schnee
Gegenläufige Greifkanten komprimieren und halten den Schnee
Wechselnde Greifkantenrichtungen in den Mittelblöcken

Gutes Handling und kurze Bremswege bei Trockenheit
Gute Kraftübertragung bei hohen Reibwerten
Große Schulterblöcke

Hoher Aquaplaningschutz
Effektive Wasserableitung
Laufrichtungsgebundenes Profil mit breiten, umlaufenden, Mittelrillen

Gute Haftung auf Eis
Optimale Druckverteilung
Multi-Radius Reifenkontur

Verbesserte Fahrstabilität
Bessere Winter- und Nässe-Performance durch selbstabstützende Lamellen
Moderne Lamellentechnologie

Excellente Kontrolle bei winterlichen Straßenverhältnissen
Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel
Silica-Wintermischung

Niedriger Rollwiderstand
Geringere innere Reibung
Gewichtsoptimierte Karkasse

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Business Reviews

Profile:

Review Date	Test Facility	Dimensions	Review Text	Review Rating	Seal
10/2017	ÖAMTC		Befriedigend Vorteile: sehr gut beim Kraftstoffverbrauch, sehr gut beim Verschleiß, gut auf trockener Fahrbahn, gut auf Schnee.Nachteile: leichte Schwächen bei Nässe.
09/2017	ADAC		Befriedigend Stärken: Beste Wertung auf Eis, gut auch auf trockener Fahrbahn, geringer Verschleiß.Schwächen: Etwas schwächer auf Nässe.

Testurteil EskimoHP2

Durchschnitt aus 93 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 25506

11.02.2026 von Patrick
Je nach Asphaltqualität hat der Reifen in engen Kurvenfahrten bei Nässe leichte Haftungsschwierigkeiten. Liegt aber weniger an der Nasseigenschaft des Reifen sondern tatsächlich an der Fahrbahnoberflächenqualität.

14.03.2025 von Dusterfahrer
Der Reifen ist zuverlässig. Es gab in dieser Zeit hier keinen Schnee, deshalb kann ich zu diesem Punkt keine Aussage machen.

11.05.2024 von Namenloser Vielfahrer
Zuerst waren die Reifen sehr rutschig - anfahren in der Steigung war ohne durchdrehen kaum möglich. Nach ein paar Tagen Alltagsbetrieb hat sich das gegeben - mittlerweile kleben die Reifen wie SAU! Spritverbrauch pro 100km ist mit diesen Reifen um 1L höher als mit meinen Sommerreifen - aber die Bodenhaftung ist ungeschlagen! Damit fühlt sich dieser Reifen sehr sicher an und hat gute Reserven.

25.04.2024 von Robert Kröll
Guter Reifen was Preis/Leistung betrifft! Verschleiß des Reifens ist gut. Der Reifen ist zu Empfehlen!

Weitere reviews anzeigen

Sava - Die erste Wahl unter den kostengünstigen Reifen

Die Ursprünge der Marke liegen in Kranj in Slowenien, wo sich weiterhin eine Produktionsstätte für Sava-Reifen befindet. 1998 begann die Zusammenarbeit zwischen Sava und Goodyear, und heute gehört Sava vollständig zur Goodyear Tire & Rubber Company.

Seit mehr als 85 Jahren ist Sava in Europa bekannt als Hersteller von qualitativ hochwertigen Reifen. Sava bietet eine breite Reifenpalette als Alternative zu teureren Marken an. Wenn Sie Sava-Reifen kaufen, entscheiden Sie sich für Qualität:

Zuverlässige Reifenperformance zu einem vernünftigen Preis.

Sava Eskimo HP2

Sava Eskimo HP2

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Testurteil EskimoHP2

Sava - Die erste Wahl unter den kostengünstigen Reifen

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