Wir verwenden Cookie-Hinweis zur Personalisierung von Inhalten und Anzeigen, zur Bereitstellung von Social-Media-Funktionen und zur Analyse des Datenverkehrs. Außerdem stellen wir unseren Partnern in den sozialen Medien, der Werbung und der Analyse Informationen darüber zur Verfügung, wie Sie unsere Website nutzen. Wenn Sie unsere Website weiterhin nutzen, stimmen Sie unseren Cookies zu.

‹ Zurück zum Suchergebnis │

Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Radar Dimax Sprint

195/55 R16 87H EVc

Reifengrösse

195/55 R16 87H EVc

ändern

Verfügbarkeit

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

Reifenart

Sommerreifen

Speedindex

H : Zugelassen bis 210 km/h

EAN

8886459517090

Artikelnummer

GI-R-522538GA

EU-Reifenlabel

71 dB

dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager

Kostenfreie Lieferung *

Lieferzeit 4 - 6 Werktage

14 Tage Rückgaberecht **

Über 8 600 Werkstattpartner

Anzahl:

merken & vergleichen

Radar Dimax Sprint 195/55 R16

195/55 R16 87H EVc

nur CHF 89.⁸⁰

C B 71 dB

Weitere Produkte vergleichen

Beschreibung
EU-Reifenlabel

# Radar Dimax Sprint – Hochleistungsreifen für Sicherheit und Komfort Der **Dimax Sprint** ist ein Premium-Reifen für hohe Ansprüche, entwickelt, um Sicherheit, Fahrkomfort und lange Lebensdauer zu gewährleisten. In Zusammenarbeit mit dem renommierten italienischen Designhaus GFG Style, gegründet von den legendären Automobildesignern Giorgetto und Fabrizio Giugiaro, vereint dieser Reifen funktionale Ingenieurskunst mit markantem Design. Er überzeugt durch exzellentes Handling und hohe Grip-Werte – sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Dank geringem Rollwiderstand trägt er zur Effizienz bei und sorgt gleichzeitig für eine ruhige und komfortable Fahrt. Der Reifen ist in gängigen Größen für Pkw und SUV erhältlich und besonders geeignet für moderne Mobilitätsformen: Alle Dimensionen tragen die EVC-Kennzeichnung und sind damit ideal für Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge geeignet. **Warum ist der Dimax Sprint für Elektrofahrzeuge geeignet?** Durch die EVC-Markierung ist sichergestellt, dass der Reifen den besonderen Anforderungen von Elektrofahrzeugen – wie höherem Gewicht und maximalem Drehmoment – gewachsen ist. **Wie beeinflusst der Reifen den Fahrkomfort?** Die optimierte Profilgestaltung sorgt für geringe Geräuschentwicklung und eine gleichmäßige Kraftübertragung, was zu einem ruhigen und angenehmen Fahrgefühl beiträgt.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

* Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.

Radar Dimax Sprint

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

Der GigaReifen Newsletter!