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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Optimo Winter GT OW31

225/45 R18 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

Optimo - Made by Hankook

Reifengrösse

225/45 R18 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Verfügbarkeit

auf Lager

Reifenart

Winterreifen

M+S Kennung

mit Schneeflockensymbol

Speedindex

V : Zugelassen bis 240 km/h

EAN

8808563630632

Artikelnummer

R-522714

EU-Reifenlabel

72 dB

CHF 81.²⁶

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Optimo Winter GT OW31 225/45 R18

225/45 R18 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

auf Lager

nur CHF 81.²⁶

D C 72 dB

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Beschreibung
EU-Reifenlabel

Winterleistung auf höchstem Niveau

Maximale Kontrolle auf Schnee und gefrorenen Straßen

3PMSF-Zertifizierung für echte Wintereinsätze
3D-Lamellen mit starker Verzahnung für hervorragende Traktion
Optimierte Bremswirkung auf vereisten und verschneiten Untergründen
Stabiles und sicheres Handling bei winterlichen Bedingungen

Optimo

Nässeverhalten

Mehr Sicherheit bei Regen, Schneematsch und nassen Straßen

Breite Längsrillen mit Drei-Kanal-System für eine schnelle Wasserableitung
Profilgestaltung entwickelt zur aktiven Aquaplaning-Reduzierung
Konstantes und stabiles Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn
Zuverlässige Haftung bei Regen und feuchten Bedingungen

Komfort & Geräuscharmut

Ruhiges und angenehmes Fahrgefühl auch im Winter

Leises Abrollverhalten trotz winterorientiertem Profil
Lamellentechnologie zur Minimierung von Geräuschen
Weniger Vibrationen für entspanntes Fahren
Hoher Fahrkomfort selbst bei niedrigen Temperaturen

Über Optimo:

Optimo ist eine neu entwickelte Reifenmarke von Hankook, die auf die Bedürfnisse der Kunden hinsichtlich Leistung und Preis ausgerichtet ist. Sie profitiert vom technischen Know-how des Herstellers, um eine gleichbleibend hohe Produktqualität zu gewährleisten.

Die Marke steht für verlässliche Qualität, gestützt auf präzise Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsprozesse sowie die Expertise von Hankook Tire & Technology.

# Optimo Winter GT OW31 – Zuverlässige Winterbereifung für sichere Fahrt Der Optimo Winter GT OW31 ist speziell für die Herausforderungen der kalten Jahreszeit entwickelt worden. Mit seiner fortschrittlichen Profilgestaltung bietet er hervorragende Traktion auf verschneiten und vereisten Straßen, sodass Sie auch bei widrigen Wetterbedingungen sicher unterwegs sind. Die innovative Gummimischung sorgt für verbesserte Flexibilität bei niedrigen Temperaturen, was zu einem kürzeren Bremsweg auf nassen und trockenen Fahrbahnen beiträgt. Ideal für den täglichen Einsatz, kombiniert dieser Winterreifen Langlebigkeit mit einem ruhigen und komfortablen Fahrgefühl. Warum ist ein Winterreifen im Winter wichtig? Winterreifen wie der Optimo Winter GT OW31 bleiben bei Kälte geschmeidig und gewährleisten so eine bessere Haftung als Sommerreifen, die bei Temperaturen unter 7 °C hart werden und ihre Grip-Eigenschaften verlieren. Wie oft sollte man Winterreifen wechseln? Die Lebensdauer hängt von Nutzung und Pflege ab, doch bereits nach 4–5 Wintersaisons empfiehlt sich eine Überprüfung, um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten..

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

* Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.

Optimo Winter GT OW31

Winterleistung auf höchstem Niveau

Nässeverhalten

Komfort & Geräuscharmut

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

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