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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.

Optimo Touring OK61

205/70 R15 96T 4PR SBL

Optimo - Made by Hankook

Reifengrösse

205/70 R15 96T 4PR SBL

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Verfügbarkeit

begrenzter Lagervorrat

Reifenart

Sommerreifen

Speedindex

T : Zugelassen bis 190 km/h

EAN

8808563629681

Artikelnummer

GI-D-141599GA

EU-Reifenlabel

71 dB

Listenpreis * ~~CHF 110.50~~

CHF 60.⁶⁸

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Optimo Touring OK61 205/70 R15

205/70 R15 96T 4PR SBL

begrenzter Lagervorrat

nur CHF 60.⁶⁸

C C 71 dB

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Beschreibung
EU-Reifenlabel

Präzises Handling und hohe Fahrstabilität für maximale Sicherheit auf trockener Straße

Das sorgfältig ausgearbeitete Schulterblockdesign bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine ausgezeichnete Stabilität. Die verstärkte Blocksteifigkeit zusammen mit der modernen Mittelrippenkonstruktion sorgt für präzise Lenkreaktionen und optimale Kontrolle.

Optimo

Sicheres und ausgewogenes Fahrverhalten bei Regen

Drei gerade, groß dimensionierte Längsrillen unterstützen die Wasserableitung und harmonieren mit dem stabil ausgelegten Schulterbereich, um die Fahrstabilität bei nassen Bedingungen deutlich zu erhöhen.

Optimo

Ruhige und komfortable Fahrt auch bei hoher Geschwindigkeit

Die weiterentwickelte Profilarchitektur reduziert störende Geräusche sowie Vibrationen und bietet dadurch ein angenehmes Fahrgefühl im gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Optimo

LEISTUNGSVORTEILE

Stabile Performance bei trockenen und nassen Straßenverhältnissen
Hohe Präzision im Handling bei schneller Fahrt
Mehr Stabilität durch verstärkte Blocksteifigkeit
Reduzierte Geräuschentwicklung für ein leiseres Abrollen
Komfortsteigerung bei hohen Geschwindigkeiten

Über Optimo:

Optimo ist eine neue Reifenlinie von Hankook, die gezielt auf die Erwartungen der Kunden hinsichtlich Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis zugeschnitten ist. Die Marke nutzt die fundierte technologische Erfahrung von Hankook, um verlässliche Qualität zu gewährleisten.

Optimo steht für hochwertige Produkte, die durch strukturierte Forschung, Entwicklung und Fertigung sowie die Fachkompetenz von Hankook Tire & Technology unterstützt werden.

# Optimo Touring OK61 – Zuverlässigkeit für jeden Tag Der Optimo Touring OK61 ist speziell entwickelt für Fahrer, die Wert auf eine ausgewogene Mischung aus Langlebigkeit, Komfort und sicherem Straßenverhalten legen. Mit einem ruhigen Laufkomfort und effizienter Kraftstoffeffizienz eignet sich dieser Reifen ideal für tägliche Fahrten und längere Strecken. ## Ausgezeichnete Bodenhaftung und Sicherheit Dank seines innovativen Profildesigns bietet der OK61 eine starke Traktion auf nassen und trockenen Fahrbahnen. Die optimierte Rillenstruktur verbessert die Wasserableitung und reduziert das Risiko von Aquaplaning – für mehr Sicherheit bei Regen. ## Langlebigkeit durch robuste Bauweise Die verschleißfeste Gummimischung sorgt für eine gleichmäßige Abnutzung und eine hohe Kilometerleistung. Dies macht den Optimo Touring OK61 zu einer wirtschaftlichen Wahl für alle, die einen langlebigen Alltagsreifen suchen.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.

Optimo Touring OK61

Präzises Handling und hohe Fahrstabilität für maximale Sicherheit auf trockener Straße

Sicheres und ausgewogenes Fahrverhalten bei Regen

Ruhige und komfortable Fahrt auch bei hoher Geschwindigkeit

LEISTUNGSVORTEILE

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Nasshaftung

Externes Rollgeräusch

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