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4.11
Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Goodyear Wrangler DuraTrac
255/55 R20 110Q XL LR, POR, mit Felgenschutz (MFS)
Goodyear - Reifenproduzent aus USA, Qualitätsprodukt im Hochpreissegment
Reifengrösse
255/55 R20 110Q XL LR, POR, mit Felgenschutz (MFS)
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Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
Verfügbarkeit
dieses Produkt ist derzeit nicht auf Lager
Reifenart
SommerreifenSpeedindex
Q
:
Zugelassen
bis 160 km/h
EAN
5452000577566
Artikelnummer
GI-R-301201GA
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- Beschreibung
- Kundenbewertungen
- Über Goodyear
Der neue Off-Road-Reifen für echte 4x4-Enthusiasten
Der Wrangler DuraTrac ist ein leistungsstarker 4x4-Reifen für Allradtraktion auf schwierigem Gelände.
Hauptvorteile:
- Optimierte Traktion in tiefem Schlamm und Schnee
- Ruhiges und stabiles Fahren
- Verbesserte Traktion auf Schmutz und Kies
- Schützt die Felgen vor eventuellen Bordsteinbeschädigungen
Verbesserte Traktion in tiefem Schlamm und Schnee: Nehmen Sie es dank der TractiveGroove®-Technologie auch mit anspruchsvollem Gelände auf, da diese eine verbesserte Traktion auf Schnee und Matsch bietet. Der Reifen kann mit Spikes ausgestattet werden, um die Traktion bei harten Bedingungen zu steigern.
Ruhiges und stabiles Fahren: Entspanntes Fahren auch in robusten 4x4-Fahrzeugen dank des geräuschreduzierenden Blockdesigns. Schräg angeordnete mittlere Profilblöcke unterstützen die laterale Stabilität in unebenem Gelände.
Verbesserte Traktion im Schlamm und auf Schotter: Verbesserte Offroad-Traktion für schwieriges und abwechslungsreiches Gelände. Der Wrangler DuraTrac verfügt über selbstreinigende Schulterblöcke, durch die der Reifen während des Fahrens schnell von Schotter, Schmutz und Schlamm befreit wird.
Felgenschutz: Schützen Sie Ihre Räder mit Felgenprotektoren, die Randsteinschäden vermeiden.
Eigenschaften:
Bis in die Seitenwand hineinverlängerte Schulterblöcke ermöglichen hohe Traktion auf nachgiebigem Untergrund.Variable Breite der Schulterblöcke für optimale Selbstreinigung in lehmigem Gelände. MT-Reifen mit S(ound)-Kennung.
Schulterblöcke bis in die Seitenwand hinein verlängert
Zusätzliche Greifkanten auf nachgiebigem Untergrund
Gute Traktion auf nachgiebigem Untergrund
Variable Breite der Schulterblöcke
Das Profil 'bricht' die Reifenspur immer wieder neu, gute Selbstreiningung
Hervorragende Traktion in lehmigem Gelände
Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenz-spektrum mit geringeren Frequenzspitzen
Geringes Reifengeräusch
Lamellen
Lamellen bilden Greifkanten und zerteilen dadurch den Wasserfilm.
Hohes Grip-Niveau auf nasser Straße
Testurteil WranglerDuraTrac
Durchschnitt aus 10 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Strasse
Bremseigenschaften auf trockener Strasse
Griffigkeit auf nasser Strasse
Bremseigenschaften auf nasser Strasse
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiss
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer49987
25.03.2015
von
Simu
Im Vergleich zum zuvor gefahrenen Wrangler SilentArmor insgesamt wesentlich besser (Handling, Feedback, Grip, Schnee, Offroad). Traktion beim Beschleunigen und Bremsen sehr gut, Seitenhalt und Spurtreue bei Nässe und Schnee gewöhnungsbedürftig. Geräuschentwicklung geringfügig stärker als beim SilentArmor, jedoch klar geringer als bei anderen On-/Offroad-Ganzjahres-Kompromissreifen.
Bisheriger Einsatz: Jeep Wrangler, November bis März, 7000km, Schweizer Voralpengebiete und Wallis.
25.07.2014
von
Hilux Doka
Ein prima Reifen im Gelände bei dem man auf der Straße nicht so viele Abstriche machen muss.
Als Winterreifen nicht zu empfehlen!
01.07.2014
von
TB
Der Beste A/T Reifen am Markt !
Gelände und Strasse Top !
19.02.2014
von
Gerhard
Optimaler gelaendereifen
Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.
Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.
2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.
Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.
Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.
Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.
*Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb der Schweiz.
**Ausnahme Kompletträder.
