Goodyear Eagle Vector EV-2 + 215/60 R16 99H kaufen

Der intelligente Ganzjahresreifen

Der Eagle Vector EV-2+ steht für eine neue Generation von Ganzjahresreifen.

Der Vector 5+ und Eagle Vector 2+ sind wirtschaftliche Reifen mit zuverlässiger Leistung, das ganze Jahr.

Hauptvorteile:

Durch die einzigartige Kombination aus Winter- und Sommereigenschaften garantiert er optimales Fahrverhalten in jeder Jahreszeit. Die innovative SmartTRED Technologie ermöglicht dabei die perfekte Anpassung des Reifens an unterschiedliche Straßenverhältnisse.

Der Eagle Vector EV-2+ bietet nicht nur ein entscheidendes Plus an Sicherheit, sondern setzt auch in puncto Wirtschaftlichkeit Maßstäbe. Dank einer speziellen Gummimischung und einer neuartigen Laufflächengestaltung überzeugt er mit einer stark erhöhten Laufleistung. Mit M+S-Kennung.

Gute Fahreigenschaften im Sommer und im Winter
Mehr Grip im Winter und zuverlässiges Lenkverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn
Hohe Kontrolle bei Aquaplaning-Gefahr
Umweltfreundlich

Leistung für das ganze Jahr: Fahren Sie das ganze Jahr mit einem Reifen, der sich allen Straßenbedingungen anpasst. Bei der V-TRED-Technologie von Goodyear werden unterschiedliche Profilbereiche aktiviert, um unterschiedlichste Witterungsbedingungen zu meistern.

Dauerhaft hohes Grip-Niveau bei allen Straßenbedingungen: Der Vector 5+ und Eagle Vector 2+ verfügen über 3D-Waffel-Lamellen über die gesamte Profiltiefe, mit der Sie auf trockenen und rutschigen Straßen immer die Kontrolle behalten. Die Silica-Laufflächenmischung wurde für größtmöglichen Grip bei wechselnden Wetterbedingungen entworfen.

Hohe Kontrolle bei Aquaplaning-Gefahr: Das laufrichtungsgebundene V-TRED-Profil von Goodyear verringert die Aquaplaninggefahr bei Nässe oder Tauwetter. Rillen im Profil leiten speziell bei höheren Geschwindigkeiten Wasser und Matsch schnell ab, damit Sie die Kontrolle behalten.

Umweltfreundlich: Die Silica-Laufflächenmischung des Vector 5+ und Eagle Vector EV-2+ weist einen nur niedrigen Anteil an polyzyklischen Aromaten auf. Durch die SmartTRED-Technologie wird sichergestellt, dass diese Reifen länger halten. Dies vermindert Auswirkungen auf die Umwelt.

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil EAGLEVECTOREV-2+

Durchschnitt aus 379 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 28635

13.05.2013 von Frank
Nach ca 15000km starke Sägezahnbildung so das man sie trotz ausreichendem Profil nur noch mit voll aufgedrehten Radio fahren kann !!

23.06.2012 von Jens
Unglaubliches Innengeräusch durch Sägezahnbildung hinten, hört sich an wie ein Zug.Obwohl Profiltiefe noch ausreichend, muss ich die Reifen erneuern. Schlechtester Reifen, den ich je gefahren bin.

02.04.2012 von Gerrit Schmitt
Ganzjahresreifen ersetzen nicht unter jeder Bedingung eine Sommer/Winter Lösung. Der Bewertete neigt zu Sägezahnbildung.

30.03.2012 von Georg Ardelt
Außerordentliche Fahrgeräusche

Weitere reviews anzeigen

Goodyear blickt auf eine Geschichte der Premieren zurück. Wir lieferten 1908 die Reifen für das erste Automobil aus Massenproduktion, das Modell T von Ford. Das erste Fahrzeug, das 1965 den Landgeschwindigkeitsrekord aufstellte, fuhr mit Goodyear-Reifen und sie waren auch die ersten, die 1970 die Mondoberfläche berührten, als Apollo 14 auf Goodyears XLT-Reifen landete. Es gibt noch viele weitere Gelegenheiten, bei denen Goodyear für bahnbrechende Neuheiten gesorgt hat.

Bis heute steht Innovation neben einer kompromisslosen Ausrichtung auf Sicherheit im Herzen der Marke Goodyear.

2012 wurde Goodyears „Air Maintenance Technology“ (Technologie zur Aufrechterhaltung des korrekten Reifenluftdrucks) vom Time Magazine zur „Besten Innovation des Jahres“ ernannt. Vor kurzem wurde Goodyear auch vom Fortune Magazine als eines der weltweit angesehensten Unternehmen in der Automobilindustrie ausgezeichnet.

Darüber hinaus nimmt Goodyear im Hinblick auf internationale, preisgekrönte Reifeninnovationen eine Vorreiterrolle ein. 2016 wurde der Konzeptreifen von Goodyear als eine der „25 Besten Innovationen“ ausgezeichnet.

Zudem wählen viele Premium-Automarken Goodyear zu ihrem strategischen Entwicklungspartner für Erstausrüstung.

Unsere beiden Innovationszentren in Akron, Ohio, und Colmar-Berg, Luxemburg, widmen sich der Entwicklung modernster Produkte und Services, die die Technologie und Leistungsstandard für die Industrie vorgeben. Heute und in Zukunft.