General GRABBER AT2 235/70 R16 106T kaufen

Grabber AT2 4x4 Ganzjahresreifen ist der attraktive, sportliche Allrounder.

Der General Grabber AT2 4x4 Ganzjahresreifen steht für noch mehr Traktion im Gelände, zeigt aber auch auf der Straße seine erstklassigen Fahreigenschaften. General Grabber AT2 4x4 Ganzjahresreifen ist der exzellente All-Terrain-Reifen für alle Fälle und Gelände, was er bei vielen Rallyes immer wieder beweist. High-Tech von der Lauffläche bis zur Karkasse. Mit moderner Profilgeometrie für sicheres Fahren auf der Straße, bei jedem Wetter und natürlich auch bei Eis und Schnee. Und die massiven Profilblöcke sorgen beim General Grabber AT2 für optimalen Vortrieb auf steinigem und aufgeweichtem Gelände.

*bei vielen Größen hat der Grabber AT2 4x4 Ganzjahresreifen das M+S Wintersymbol (Schneeflocke)

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil GRABBERAT2

Durchschnitt aus 95 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 45612

06.11.2017 von Maik L.
Das beste an diesem reifen ist das aussehen! Bei nässe kommt der reifen sofort an seine grenze und bei regen wird es richtig gefährlich! Für schnee taugt der reifen ebensowenig da keinerlei feinlammellen vorhanden sind und bergauf geht es mit durchdrehenden rändern nicht weiter da sämmtlicher grip fehlt! Im nassen schlammigen gelände ist der reifen auch nicht zu gebrauchen da er sich sofort zusetzt ist kein vorrankommen mehr möglich! Das gummi ist extrem hart was der standzeit nützt und den reifen schnittfest machen soll! Alle anderen eigenschaften gehen aber genau dadurch verloren! Hatte die reifen ein jahr gefahren und danach aufgrud der schlechten eigenschaften und eines fast totalschadens gewechselt! Ein reifen der alles möchte nur leider nichts kann!

09.10.2017 von Wolfgang Exler
ich bin den Reifen 37000km in einem Jahr gefahren, sehr viel Offroad dabei. Nun hab ich noch 7mm Profiltiefe, ich bin begeistert

24.05.2017 von Weiss-Fudisch
Unbedingt vorgeschriebenen Luftdruck einhalten ,nicht zu hoch da der Reifen sonst springt

02.03.2016 von Dirmeier
Wie beschrieben ist leider nicht die Schneeflocke vorhanden obwohl beschrieben wurde, dass das Symbol Schneeflocke vorhanden sein sollte.

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