General GRABBER AT 255/70 R16 111S kaufen

Ganzjahresreifen Grabber AT (HTP*):

4x4 Ganzjahresreifen in 15' - 20” Zoll für SUV der neuesten Generation.

Der General Grabber AT (HTP*) Allwetterreifen ist der All Terrain-Spezialist für moderne, schnelle SUV der neuesten Generation in 15' - 20” Zoll. Grabber AT zeigt High-Tech-Performance aller erster Güte. Ob auf trockener bzw. nasser Straße oder im Gelände: Der General Grabber AT bietet exzellenten Grip, perfektes Handling und komfortable Fahreigenschaften. Die robuste Konstruktion des General Grabber AT garantiert weitestgehenden Schutz gegen Verletzungen der Lauffläche als auch der Seitenwand. Und die zukunftsweisende, geräuschoptimierte Profil- und Laufflächengestaltung macht den Grabber AT besonders leise.

*Grabber AT HTP = High-Tech-Performance

Offroad feeling in neuen Dimensionen.

Für SUVs und Pick-ups. Der 4x4 Reifen von General Tire bietet starken Griff und hervorragendes Handling sowohl im Gelände als auch auf der Straße.

Born in the USA: Reifen von General Tire für jeden Einsatzzweck
Sehr gute Traktion und ausgezeichnetes Lenkverhalten im Gelände
Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Land Rover Discovery, Chevrolet Tahoe und VW Amarok

So vielseitig ist der Grabber AT (HTP) 4x4 Ganzjahresreifen

Grabber AT Onroad:

Niedrige Abrollgeräusche
Beste Aquaplaning-Eigenschaften
Hervorragendes Nässeverhalten
Hohe Laufleistung

Grabber AT Offroad:

Exzellente Traktion
Sehr gutes Lenkverhalten
Hohe Griffigkeit in Matsch
Hohe Langlebigkeit
Top auf losem Untergrund

Grabber AT im Winter:

Sicher auf Schnee und Eis
Ganzjahresreifen mit M+S Symbol

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil GRABBERAT

Durchschnitt aus 90 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 25598

03.08.2017 von Scandella
Super Reifen für Autobahn und Gelände

17.02.2017 von Bernd
Hatte diesen Reifen vorher schon. War aber über 10 Jahre alt.Der neue Reifen hat richtig schön Gripp. Brauche den Allrad viel seltener. Kann ich nur weiterempfehlen.-

19.03.2016 von Thomas H
Ab ca. 25.000 km wurde der Grip bei nasser Straße (Asphalt) katastrophal. Habe eigentlich noch viel Profil, gebe den Reifen aber jetzt weg. Da bremsen meine Winterreifen wesentlich besser. Sehe mich nun nach einem anderen AT-Reifen für die Sommersaison um

29.02.2016 von Mark Greaves
The best tyre I've ever had on my Range Rover, Most importantly for me, is grip on road in snow and the Grabbers have yet to have a single slide, this goes from GoodYear Ultra Grips from which the car was dangerous to drive in winter as it would fishtail at anything over 40kmh, now with Grabber AT's I can just drive normally almost as if there is no snow at all!!!! I'l definately buy these again and am going to put General's on all my winter wheels.

Weitere reviews anzeigen