Federal 595 Evo 225/45 ZR17 94Y kaufen

Der neue modifizierte 595 von Federal für das UHP Segment begeistert
durch seine seine State of the Art Technologie, auch bei hohen
Geschwindigkeiten. Die neue Gummimischung bietet Schutz vor Aquaplaning,
hohe Bremssicherheit und maximale Beschleunigung

Verordnung (EU) 2020/740

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Aussengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschliesslich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Strassenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Strasse mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Masse von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmässig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil 595EVO

Durchschnitt aus 44 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Strasse

Bremseigenschaften auf trockener Strasse

Griffigkeit auf nasser Strasse

Bremseigenschaften auf nasser Strasse

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiss

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 43302

06.08.2017 von Dampferpete
Habe den Reifen nun voll getestet, im Trockenen sehr gut in allen Belangen, mit 190PS beim frontgetriebenen KFZ kommt jeder Reifen an seine Grenzen, jedoch habe ich nur mehr Fallweise durchdrehende Räder bis zum 3. Gang im Trockenen, mit dem Potenza hatte ich bis zum 4.Gang Wheelspin, nach ein paar schnellen Kurfen wird die Haftung stabiler und etwas besser, der Reifen liebt anscheinend höhere Temperaturen, bei starkem Regen in tiefen Spurrillen hatte ich auch keine nennenswerten Probleme, natürlich hat der Reifen relativ viel Gummiauflage und ist daher mit mehr Gefühl zu fahren, durchdrehende Räder gibts locker bis zum 4.Gang im Regen aber das liegt eher am KFZ und nicht am Reifen, ein wirklich guter Sportreifen und auch noch im Regen brauchbar, bei 8cm Bodenfreiheit und sehr hartem Fahrwerk kann ich keinen Komfort bewerten weil den gibt es mit keinem Reifen, Abnützung hält sich in Grenzen, bei mir wird immer die Außenseite totgefahren, anscheinend fahre ich viele Kurven zu schnell aber für das wurde das KFZ umgebaut, kann gut sein das ich diesen Reifen wieder kaufe, für schnelle Kurfen isr der Federal gut und günstig

18.12.2015 von AJ
1 Refen it Profilflächenöser und folgeschaden 200€

09.11.2015 von Spiegel
Ich bin so zufrieden, das ich mir die Reifen jetzt auch für mein anderes Auto gekauft habe. Es ist ein sportlicher Reifen mit wenig ausgeprägtem Profil, der auf trockener Straße sehr viel Grip bietet und Spaß macht. Dementsprechend ist er auf nasser Straße mit etwas Vorsicht zu gebrauchen.

26.07.2015 von Fantomas
Bei Nässe ist der Reifen gefährlich schlecht. Er bietet kaum Seitenführung und hat eine miserable Traktion. Trotz nur 105 PS sind bei Nässe bis 80 km/h durchdrehende Räder möglich. Der Reifen ist nun ein Jahr gefahren und hat noch mehr als halbes Profil, aus Sicherheitsgründen werde ich ihn nun entsorgen und gegen etwas Höherwertigeres ersetzen. Tipp: Nur noch Reifen mit guten Nässeeigenschaften kaufen!

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